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        汽車阻力泵的分類
        來源:www.azrani.com 發布時間:2020年03月23日

        汽車阻力泵的分類

        湖南阻力泵廠家介紹汽車助力泵是指一種有助于汽車性能提升和穩定的部件。主要是協助駕駛員作汽車方向調整,目前來說汽車都有助力泵,主要有方向助力泵和剎車真空助力泵。

        現有市場中,助力轉向系統大致可以分為三類:機械式液壓動力轉向系統,電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。
        機械式液壓動力轉向系統
        機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。
        無論車是否轉向,這套系統都要工作,而且在大轉向車速較低時,需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以,也在一定程度上浪費了資源??梢曰貞浺幌拢洪_這樣的車,尤其是低速轉彎的時候,覺得方向比較沉,發動機也比較費力氣。而且由于液壓泵的壓力很大,也比較容易損害助力系統。
        還有,機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成,為保持壓力,長沙阻力泵生產線不論是否需要轉向助力,系統總要處于工作狀態,能耗較高,這也是耗資源的一個原因所在。
        一般,經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
        電子液壓助力轉向系統
        主要構件:儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等,其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。
        工作原理:電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動,而是采用一個電動泵,它所有的工作狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說,在低速大轉向時,電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率,使駕駛員打方向省力;汽車在高速行駛時,液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉,在不至于影響高速打轉向的需要同時,節省一部分發動機功率。
        電動助力轉向系統(EPS)
        英文全稱是Electronic Power Steering,簡稱EPS,它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成,不同的車盡管結構部件不一樣,但大體雷同。一般是由轉矩(轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器以及蓄電池電源構成。
        主要工作原理:汽車在轉向時,轉矩(轉向)傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向,這些信號會通過數據總線發給電子控制單元,電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號,向電動機控制器發出動作指令,從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩,從而產生了助力轉向。如果不轉向,則本套系統就不工作,處于standby(休眠)狀態等待調用。由于電動助力轉向的工作特性,你會感覺到開這樣的車,方向感更好,高速時更穩,也就是俗話說的方向不發飄。而且由于它不轉向時不工作,所以,也多少程度上節省了能源。一般,高檔轎車使用這樣的助力轉向系統的比較多。

         

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